紧抓引江济淮工程航道江淮沟通段（江淮运河）试通航机遇，周口港再添两条新航线。

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在周口中心港，集装箱船整装待发。梁照曾摄

本报讯（记者 方化祎 李昊 通讯员 宋风）紧抓引江济淮工程航道江淮沟通段（江淮运河）试通航机遇，周口港再添两条新航线。8月19日，两艘大型集装箱船承载着78个标箱的货物缓缓驶出周口中心港，开启了至合肥港、芜湖港的首航之旅。

标箱内满是周口本地的小麦和周边地市生产的化工原料。船只返程时，将把卸下的货物替换为合肥、芜湖的建材及工业品，运回周口，供应本土市场。

这是对未来三地间，千万次内河货物运输的一轮预演。

“从沙颍河到长江沿岸城市，以往要经过京杭大运河，绕一个大弯。现在航程拉近了300多公里，可节约3天时间，降低至少20%运输费用，给我们带来了极大的便利。”周口港城集装箱有限公司总经理唐予生说。

江淮运河与沙颍河、合裕线、芜申运河等，共同构筑起了纵贯皖豫两省、与京杭大运河平行的第二条南北水运大动脉。它的试通航，大幅缩短了沙颍河至长江的航程，为河南对接“长三角”、连接“海上丝绸之路”提供了距离更短、效率更高的“黄金水道”。一来一往之间，贸易将日益繁荣。

当天上午，江淮运河9条集装箱航线开航仪式在安徽合肥派河港举行。河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”，正式开通江淮运河9条集装箱航线。作为活动的分会场之一，周口港开通了至合肥港、芜湖港两条集装箱航线。

此次新航线的开通，进一步织密了周口集装箱航线网络，提升了港口辐射范围与综合服务水平。同时，将极大丰富皖豫两省集装箱航线体系，对破解腹地南北运输瓶颈，完善综合运输体系，更好助力贸易稳增长、资金引进来、豫货走出去，促进长江经济带和中原经济区交流具有重要意义。

据了解，作为全国36个内河主要港口之一的周口港，是河南内河第一大港，下设中心港区和西华、商水、淮阳、项城、沈丘等作业区，拥有泊位83个，货物集散覆盖河南、山西、陕西、宁夏、内蒙古、河北南部等地及环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、北部湾经济区。

今年上半年，周口港货物吞吐量达2157万吨、同比增长33.9%，集装箱吞吐量达4.6万标箱、同比增长115.1%。

“江淮运河通航后，我们将借助这个有利条件，积极加强与安徽合肥港、芜湖港以及长江沿线南京港、九江港、武汉港的联系，打造全省乃至中西部地区连接‘长三角’距离更短、效率更高的水运通道。同时，将加强周口港与上下游港口的深度合作，大力提升物流与运输效益，通过降低物流成本帮助企业提质增效，助力临港经济发展。”周口临港开发区二级调研员杜广贤表示。①