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5月28日中午，东航C919首个商业航班——MU9191从上海虹桥机场顺利抵达北京首都机场，标志着中国造大飞机正式迈入商业运营阶段。

5月28日中午，东航C919首个商业航班——MU9191从上海虹桥机场顺利抵达北京首都机场，标志着中国造大飞机正式迈入商业运营阶段。这也意味着中国国产大飞机商业运营正式“起步”，乘国产大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

从2007年C919项目立项，历经10年科技攻关，到2017年成功首飞，再到今天顺利完成首次商业航班飞行，C919的一举一动都备受国人关注、世界关注。作为我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，它是继运-10之后，我国第一款真正意义上的民航大飞机。它的每一次突破进展，每一个进步节点，都具有里程碑意义。

大飞机是国之重器，是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现，被誉为工业皇冠上的明珠。飞机制造业的产业链长且复杂，C919顺利完成首次商飞，并开始进入常态化的航班飞行，一方面得益于科技研发团队在重大关键技术环节的不断突破，完成了100余项关键技术攻关；另一方面也需要强大的产业供应链体系的支持与打通。

大飞机能够为国家转型升级锻造一条蕴藏巨大潜力的产业链。据中国商飞透露，截至2022年底，C919的订单数量已达1035架。C919的目录单价为6.53亿元，其实现商业化运营和市场化量产，将对整个飞机产业链的设计、制造、供应商、培训、维修、航空材料等形成强有力的带动效应，进而拉动国内航空工业产业链的转型与升级。

C919圆满完成首次商飞，是中国大飞机事业的历史性一刻，也是中国民用航空产业新的起点。面向民航大飞机国际市场，我们还需要在产业链升级、市场化拓展、商业化运营上持续夯实基础，打牢根基，开拓更大的发展空间，让更多、更好的中国制造大飞机翱翔于蓝天之上。（央广网特约评论员 和生）①