2013年，经验丰富的轨道维护技术人员黎家富在退休后又被邀请重新返岗，担任港铁(深圳)运营项目部合约顾问，从此开启了延续至今的深港双城生活。

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编者按：1997-2022，25年间，深港两城联系日益紧密，越来越多的香港人选择来深奋斗，与深圳人共同书写了新时期追梦人的热血担当。

值此香港回归25周年之际，读特客户端·深圳新闻网特别推出“听你港”专栏，通过对话扎根于深圳各行各业的“港人港事”，亲眼见证在一代又一代深港人同心追梦的大背景下，正在发生的湾区融合故事。

读特客户端·深圳新闻网2022年7月15日讯 2013年，经验丰富的轨道维护技术人员黎家富在退休后又被邀请重新返岗，担任港铁(深圳)运营项目部合约顾问，从此开启了延续至今的深港双城生活。

从香港到深圳：将先进的轨道技术理念传播给更多人

2003年，《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(简称“CEPA”协议)的签署，为深港两地合作带来了大型基建项目——深圳地铁4号线，该线路由港铁轨道交通(深圳)有限公司负责运营。这也是黎家富近十年来主要负责的工作项目。在港铁总部二十余年的工作经历，让他学到了许多和国际接轨的先进技术和经验，他将这些毫无保留地带到了深圳，也用心带出了一批批优秀“徒弟”们，他们将黎家富所传授的宝贵财富带到内地更多城市轨道交通系统。

黎家富退休后被港铁(深圳)公司返聘，成为合约顾问，为深圳的轨道交通建设出力。(李丹璐摄/制图)

黎家富接受深圳新闻网记者潘宝仪的采访。(李丹璐摄)

在深圳这些年，黎家富印象最深的是深圳4号线三期开通最关键的时期，他的团队需要在限期内完成清湖北至牛湖路段供电线路的建设；与此同时，清湖北路段还有正在施工的工地，他们同样需要与施工方进行对接管理。时间紧，任务重，黎家富带领着约200名工作人员在夜间作业，“在晚上做供电线路的建设，要确保工人们的安全，也要确保第二天地铁4号线能正常运行，我觉得这是一个非常大的挑战。”他自豪的是，在他负责的地铁4号线三期沿线工作期间，他管理的范围没有一个同事受伤，线路也顺利开通。

如今，黎家富的办公位上正贴着一条深圳地铁4号线的线路图，确保每一个站点和路段的安全就是他近十年来的每日工作内容。“运营安全是港铁的核心理念。现在我们可以透过互联网技术，通过电子大屏监管确保我们运营安全。”

黎家富在办公室处理工作日常事务。(李丹璐摄)

黎家富走入港铁(深圳)总部大楼，计时电子屏显示港铁(深圳)4号线已安全运营4387天。(李丹璐摄)

除了日常亲自到工作现场的巡检之外，黎工的办公位后方就有一块实时显示巡查大数据的大屏幕。电子屏上显示着站点、巡查情况、巡查人员信息及联系方式等各项信息，让管理者在办公室也能运筹帷幄，如亲临现场，可即时发出指令。“我们一天进行‘六巡’，通过大屏监控，我们可以看到现场负责‘六巡’的同事的工作情况，来确保我们的车辆运营安全以及乘客安全。”

黎家富眼中，现在的高科技之城深圳也有值得香港学习的地方。“比如在深圳乘地铁，我们可以用手机应用实现无接触乘车，直接进站。这样的手机应用香港当然也有，但在我眼里还有进步空间。随着互联网不断发展，我们可以利用“互联网+”技术，在售票服务及乘客服务方面，以互联网的方式去方便乘客使用。深圳的这些方法，也可以拿给香港互相借鉴学习。”

黎家富团队所获奖项。(李丹璐摄)

一天六巡，确保地铁正常运营和乘客安全。(李丹璐摄)

见证祖国发展：从绿皮火车到“粤港澳大湾区一小时生活圈”

1988年，黎家富曾独自背着双肩包从罗湖口岸过关，并完成了一段跨越了大半个中国的旅行。

过了罗湖口岸后，因为职业习惯，黎家富对深圳的第一关注点就是交通。他回忆道：“过来之后第一个印象就是，交通不是很方便。我们去很多地方都需要打车，公交车也很少。”而现在，深圳全市轨道交通即将超越500公里，差不多已经可以去到每一个角落，不论是深圳本地人，还是外地来的游客，出行都已经非常便利。“我也去了不少其他国家和地区旅行，他们的发展速度肯定追不上我们国家现在的情况。”他感慨道。

从深圳出发到广州，再到成都、重庆、西宁、西藏，三十多年前，年轻的黎家富乘坐绿皮火车丈量了半个中国。“当时我唯一能坐的长途交通工具就是绿皮火车。印象最深的是，我从广州坐绿皮火车去成都，坐了3天，(车厢里)没有空调。而现在从广州去成都，我相信8小时内就可以到。从这些方面，我可以感受到国家的发展速度。”

黎家富介绍港铁(深圳)保护区管理系统。(李丹璐摄)

黎家富走访地铁沿线站点，巡查工作情况。(李丹璐摄)

作为往返深港两城的轨道建设工作者，这些年，黎家富一直关注着粤港澳大湾区的融合与发展。提及内地到香港之间愈发便利的交通，黎工说起来时眼光闪动：“从最早仅有的罗湖口岸，到如今的落马洲，以及西九龙的广深港高速，各大口岸带来的人流增长也会带动各方面的发展。”

2022年5月，港铁东铁线过海段正式通车，从新界北边境到九龙沿线不用转车换线就能直达香港岛商业中枢，而港铁东铁线在深圳福田口岸和罗湖口岸的无缝接驳，同样意味着深圳居民未来可直达香港岛的香港会展中心。

说起对未来的展望，黎家富相信，粤港澳大湾区各城市的轨道交通建设，都在将香港与内地更紧密地连接起来，这一切会进一步促成“粤港澳大湾区一小时生活圈”，而他和他的港铁同事用专业知识和赤子之心，正在尽己所能拉近着香港与深圳两地的距离。

黎家富一直关注粤港澳大湾区的融合和发展。(李丹璐摄)

黎家富在港铁(深圳)龙华车辆段。(李丹璐摄)

(记者 陈彦如 冯牧原 潘宝仪 李丹璐)④